Maataloustraktoreiden yleisten vikojen syyt
(1) Vikoja osissa. Osien ja komponenttien varhainen kuluminen maataloustraktoreiden käytön lisääntyessä tai virheellisestä käytöstä ja huollosta. Kun osien mittatarkkuus ja yhteensopivuusominaisuudet muuttuvat kulumisen vuoksi, muuttuu myös joidenkin osien suhteellinen sijainti. Normaalioloissa mitä pidempään maataloustraktori toimii, sitä enemmän vikoja ja vikoja syntyy osien kulumisesta.
(2) Väärä ajotoiminto. Kuljettaja ei käytä maataloustraktoria maataloustraktorin käyttöohjeen mukaisesti. Tässä on joitain esimerkkejä:
(1) Moottori käy alhaisella nopeudella. Moottori käy alhaisella nopeudella (2000 r/min) pitkään ja sen vaihteisto on alle 2000 r/min. Tämä saa polttoaineen palamaan epätäydellisesti, mikä aiheuttaa helposti hiilen kertymistä moottorin sylinterin polttokammioon ja venttiiliin, mikä saa moottorin tärisemään tai jopa pysähtymään alhaisella nopeudella ajettaessa. Nykypäivän moottorin rakenne on täysin erilainen kuin ennen, alhaisella nopeudella ja alhaisella nopeudella ylöspäin vaihtamalla kulumisen vähentämiseksi ja jopa polttoaineen säästämiseksi. Nykyään moottorin valmistustekniikkaa ja materiaaleja on parannettu huomattavasti, ja hidas käyttö nopeuttaa kulumista ja lisää polttoaineen kulutusta.
(2) Kaarrejarrutus. Kun ajoneuvo kulkee mutkan läpi, se jarruttaa kaarteessa. Tämä aiheuttaa helposti jarrupalojen epätasaista kulumista, ajoneuvon luistoa ja hännän heilumista. Oikea tapa on: vapauta kaasupoljin ennen mutkalle ajamista, paina kevyesti jarrua saavuttaaksesi hidastustavoitteen ja kiihdytä ajoissa, jotta voit ajaa kaarteen tasaisesti ja tasaisesti kulkiessasi kaarteen 1/2 tai 2 /3 sillä edellytyksellä, että varmistetaan eteenpäinajon turvallisuus.
(3) Huono huolto. Koska käyttäjä ei kiinnitä huomiota tekniseen kunnossapitoon, sitä ei voida huoltaa ajoissa tai huollon laatu ei ole korkea, mikä johtaa kiihtyneeseen kulumiseen ja osien vaurioitumiseen, mikä aiheuttaa vikoja. Jos jäähdytysvettä ja voiteluöljyä ei lisätä ajoissa, runko ylikuumenee ja voidellaan huonosti, mikä johtaa vakavaan osien kulumiseen ja jopa "veto sylintereihin", "pitoakseleihin" ja "palaviin laattoihin".
(4) Virheellinen asennus ja säätö. Maataloustraktoreiden osilla ja komponenteilla on tiukat asennus- ja säätövaatimukset, jos niitä ei ole koottu ja säädetty määräysten mukaisesti, asiaankuuluvat komponentit eivät voi toimia normaalisti ja aiheuttavat vikoja. Esimerkiksi sylinteriputken männän välys, venttiilivälys, jakovaihteistokammion välys, öljynsyöttökulma jne., jos kokoonpano ja säätö ovat virheellisiä, kone ei toimi normaalisti tai ei toimi.
Tarkastusmenetelmät maataloustraktoreiden yleisten vikojen varalta
(1) Osittainen lopetusmenetelmä. Pysäytä tietyn osan tai järjestelmän työ, vertaa vikamerkkien muutoksia ennen ja jälkeen työn keskeyttämisen ja arvioi viallinen osa tai viallinen osa. Esimerkiksi sylinterin rikkoutumismenetelmää käytetään moottorissa vertaamaan, toimivatko sylinterin osat kunnolla.
(2) Ristikontrastimenetelmä. Vikaa analysoitaessa, jos tietyn osan teknisestä kunnosta on epäselvyyttä, se voidaan vaihtaa normaalin teknisen kunnon omaavaan varaosaan ja onko vikamerkeissä muutoksia ennen ja jälkeen vaihdon sen selvittämiseksi, onko vian syy on alkuperäisessä osassa.
(3) Kiusaus. Muuta teknistä tilaa paikallisesti tarkkaillaksesi vikamerkkien muutosta vian syyn selvittämiseksi. Jos sylinterin puristuspaine on riittämätön, epäillään, että sylinterin suojus ja mäntä eivät ole kunnolla tiivistyneet ja sylinteriin voidaan lisätä pieni määrä öljyä, ja jos moottorin paine nousee, analyysi on oikea.
(4) Auskultaatio. Tätä menetelmää käytetään yleisesti epänormaalin melun arvioimiseen käyttämällä ohutta, noin 0,5 m pitkää terästankoa, jonka toinen pää teroitetaan niin, että se koskettaa tarkastettavaa osaa, ja toinen pää tehdään ympyräksi ja kiinnitetään korvaan, jotta koneen epänormaalin äänen sijainti ja koko voidaan kuulla selkeämmin. Kun maataloustraktori toimii normaalisti, lähtevällä äänellä on oma erityinen säännöllisyytensä. Lämpötila, nopeus, kuormitus ja voitelu ovat eräitä tärkeimmistä ääneen vaikuttavista tekijöistä. Jotkut moottorin äänet näkyvät tai voimistuvat lämpötilan noustessa; Jotkut äänet heikkenevät tai katoavat lämpötilan noustessa; Kuuluu myös ääniä, joihin liittyy kuumetta. Äänellä on tietty suhde moottorin nopeuteen ja veturin nopeuteen, yleensä silloin, kun moottorin ääntä usein vaihdetaan, ja ajoneuvon nopeus muuttuu jatkuvasti, kun alustaääntä kuullaan. Voimansiirron ääni yleensä lisääntyy ajoneuvon nopeuden myötä, mutta joskus tilanne on päinvastainen. Kuormasta riippuen osien välinen voima on erilainen ja ääni muuttuu. Yleensä ääni lisääntyy kuormituksen myötä, mutta jotkut äänet vähenevät tai katoavat kuormituksen myötä. Riippumatta siitä, mikä ääni on, se voi olla vakava, kun voitelu on huono.